--- canonical_url: "https://labrujula.com.ar/contenido/4852/vialidad-nacional-advierten-por-el-impacto-de-los-nuevos-retiros-voluntarios-ant" title: "Vialidad Nacional: advierten por el impacto de los nuevos retiros voluntarios ante la falta de personal y el desgaste salarial" article_type: "Article" description: "Franco Carabajal, dirigente sindical del sector, alertó que la medida profundiza el achique del organismo en Catamarca y aseguró que la falta de actualización salarial y las deudas empujan a los trabajadores a tomar una decisión desesperada." main_image: "https://labrujula.com.ar/download/multimedia.normal.850dda2e65c6ab5e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-12T00:29:00-03:00" date_modified: "2026-10-12T01:01:57-03:00" category_name: "Actualidad" category_url: "https://labrujula.com.ar/categoria/2/actualidad" --- # Vialidad Nacional: advierten por el impacto de los nuevos retiros voluntarios ante la falta de personal y el desgaste salarial El Gobierno nacional puso en marcha la segunda etapa del programa de retiros voluntarios dentro de Vialidad Nacional , una medida que generó inmediata preocupación en los distritos del interior del país por sus efectos tanto operativos como laborales . La iniciativa contempla topes de hasta 22 años de antigüedad y un límite etario de 64 años , alcanzando tanto a personal de planta permanente como a trabajadores contratados . Sin embargo, desde el plano sindical denuncian que detrás de este esquema opera una fuerte presión económica generada por la pérdida de poder adquisitivo y la falta de paritarias . En declaraciones radiales, Franco Carabajal, secretario general del Sindicato de Trabajadores de Vialidad Nacional – Seccional Catamarca y secretario del Interior en la mesa nacional , cuestionó la política oficial de reducción de la planta estatal: "Este nuevo plan de retiro voluntario ya veníamos sabiendo que iba a ser una forma de achicar el Estado. Ya veníamos con el primer retiro voluntario, que fueron 609 a nivel nacional, y este sería otro golpe más para nosotros. Sabemos que Vialidad Nacional está siendo achicada de todas formas, tanto salarial como en el estado del porcentaje que entra a la repartición" . Carabajal remarcó en **LA BRÚJULA**que las condiciones contractuales del retiro se presentan en un contexto asfixiante para el bolsillo de los empleados: "La deuda los tiene mal... Tuvimos los sueldos dos años paralizados. La Justicia ordenó al Estado que se abran las paritarias. Uno se pone a hablar en el día a día con los compañeros y, como pasa en todo el país, las deudas los tienen mal. No sabemos cuántos se irán a retirar, es complicado" . El dirigente advirtió sobre la trampa económica que implica aceptar la indemnización: "Te lo pagan en cuotas y es pan para hoy y hambre para mañana... Salen a la calle y hoy en día está muy difícil la situación para conseguir un trabajo. Están arrepentidos los que se fueron en el primer retiro" . A las dificultades económicas se sumaron modificaciones en las dinámicas cotidianas que incrementaron el malestar en las cuadrillas locales . "Nosotros tuvimos mucho achique, hasta el cambio de horario de trabajo . En la parte norte uno entra a trabajar temprano por el tema del calor y te queda tiempo para hacer algo a la tarde . Ahora entramos a las 9 de la mañana y salimos a las 5 de la tarde, te recorta todo . Te achica el día y el compañero que podía hacer alguna changuita se le achica . Muchas cosas te llevan a pensar en el retiro . Eso desgasta mucho al compañero" , detalló el referente gremial. En cuanto a la capacidad operativa en Catamarca, Carabajal precisó que el distrito cuenta actualmente con apenas 177 empleados entre planta permanente y contratados , un número insuficiente para atender las rutas nacionales de la provincia . "Nosotros antes de que comience este gobierno ya pedíamos personal . Hemos perdido los convenios con los municipios, que ponían 10 personas por convenio y Vialidad les pagaba y les daba ropa . Se perdieron como 50 compañeros en toda la provincia en departamentos como Merced, Belén o Tinogasta . La primera preocupación es la gente que trabaja en la obra, en la ruta" , concluyó, al advertir sobre el riesgo concreto de que se resienta el mantenimiento vial por la falta de recursos humanos . --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.