La iniciativa pretende descomprimir el Hospital San Juan Bautista, cuyo personal de áreas críticas también recibiría una bonificación especial. El proyecto contempla una prueba piloto en tres departamentos.
Actualidad13 de noviembre de 2025
Un proyecto de ley presentado por el diputado provincial Fernando Baigorri (MID) busca dar una respuesta concreta a la crisis de falta de profesionales médicos en el interior de la provincia. La iniciativa propone un paquete de fuertes incentivos económicos y habitacionales para fomentar la radicación de doctores fuera del Valle Central y, a su vez, aliviar la presión sobre el sistema de salud de la capital.
Según explicó, la escasez de médicos es un problema global que en Catamarca golpea con fuerza al interior provincial. Señaló que las normas vigentes que intentan incentivar la radicación datan de "más de 30 años", resultando obsoletas.
Esta falta de cobertura en el interior genera una consecuencia directa: la "sobresaturación del Hospital San Juan Bautista", aseguró en LA BRÚJULA
Los puntos clave del proyecto: La propuesta se estructura en dos ejes principales para abordar la problemática:
1- Incentivos para el Interior:
El objetivo, según el diputado, es lograr "una salud más federal" y fortalecer la atención primaria, lo que podría evitar derivaciones innecesarias a la capital.
2 - Compensación al Hospital San Juan Bautista:
Reconociendo la sobrecarga del principal hospital de la provincia, la iniciativa también establece beneficios para su personal:
El legislador fue enfático al describir la situación actual del personal del HSJB: "El médico del Hospital San Juan Bautista solo recibe demanda, demanda, demanda... y no recibe ningún tipo de incentivo ni de mejora salarial". Afirmó que, para mejorar sus ingresos, hoy deben recurrir a guardias extra de 12 o 24 horas.
Financiación y prueba piloto
Respecto al costo fiscal del proyecto, lo calificó como una "inversión" y no un gasto. Sostuvo que los costos "no son importantes" y que se financiarían mediante una "readecuación o reasignación de partidas" del presupuesto existente.
Contrastó esta inversión con lo que considera gastos burocráticos, como la creación de nuevos ministerios o el "sobredimensionamiento de la planta de funcionarios".
Para su implementación, el proyecto contempla una "etapa de prueba piloto" en tres departamentos del interior para evaluar su funcionamiento antes de una expansión total.
La nueva ordenanza establece un marco legal con fuertes exigencias para conductores y empresas, buscando garantizar la seguridad y la "igualdad de condiciones" con taxis y remises.
Uno de los proyectos más importantes a ejecutar es el bypass de 11 kilómetros que permitirá descentralizar el ingreso al casco urbano de Andalgalá, aliviando el tránsito pesado que actualmente atraviesa la ciudad. Esta nueva vía conectará la Ruta 46 -a la altura del ingreso al departamento- con la misma traza de la RPN°46 camino a Belén, generando una circulación más ágil y segura.
La ocasión sirvió para definir líneas de trabajo conjuntas y proyectar obras que serán incorporadas al Presupuesto 2026, con el objetivo de mejorar la infraestructura y los servicios de la jurisdicción londrina.
Pacientes, personal de salud y empleados públicos recibieron con devoción a la Madre Morena, en el marco de la preparación para las festividades marianas de diciembre.
El concejal Juan Pablo Dusso confirmó que el proyecto se enfoca solo en autos, citando que la Ley Nacional de Seguridad Vial impide regular el transporte de pasajeros en vehículos de dos ruedas. Se ultiman detalles para el registro de choferes.
El nuevo marco legal obliga a las empresas como Uber y Didi a tener domicilio legal y una oficina física en la ciudad. Se exigirá a los conductores una licencia profesional y un tope de 10 años de antigüedad para los vehículos. Las motos quedan prohibidas.
La Secretaría de Protección Ciudadana, Mariela Romero, admitió que los controles actuales son superados por el "incumplimiento" ciudadano. Anunció operativos "más rigurosos" para secuestrar vehículos en veredas, aunque reconoció que el corralón municipal ya colapsó con más de 5.000 vehículos.
A partir del día sábado 15 y de lunes a lunes, los ciudadanos catamarqueños van a poder acceder a producción olivícola, producción nogalera, producción apícola, todo lo que es producción artesanal, el telar antiguo en un solo lugar de la ciudad capital.
El concejal Fernando Navarro (JxC) explicó que la ordenanza no las prohíbe, sino que "no las contempla", ya que hoy no existen las condiciones de seguridad ni los seguros para el "tercero transportado" a nivel nacional.
Su objetivo es brindar herramientas, conocimientos y espacios de conexión para acompañar a quienes emprenden o desean iniciar un proyecto propio.