La rúbrica del acuerdo entre el presidente de la Nación, Javier Milei, el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el gobernador Raúl Jalil, para establecer una baja de impuestos al crear la nueva Zona Franca en Tinogasta, reabrió el debate sobre el perfil productivo de Catamarca y su conexión con los mercados del Pacífico. Para Alejandro Segli, vicepresidente de la Federación Económica, la iniciativa representa un paso sustancial, aunque advirtió que el verdadero desafío comenzará con su reglamentación y la llegada de inversiones concretas que permitan transformar el marco normativo en desarrollo real.
"Creemos que es muy importante; la provincia viene trabajando hace mucho tiempo con esto. Esperemos que se reglamente rápidamente y que empiece a funcionar para que podamos tener una herramienta más para seducir a las empresas a que se radiquen en la provincia de Catamarca", explicó en LA BRÚJULA
El impacto central de una zona franca radica en su esquema de beneficios tributarios y logísticos, un factor decisivo para modificar la ecuación de costos de las firmas que buscan instalarse en el interior. Según puntualizó Segli, el régimen permite que las compañías "tengan costos diferenciados a la hora de pagar impuestos, puedan importar y exportar a un menor costo y de esa manera radicarse en Catamarca, que por ahí tiene asimetrías con respecto a otras regiones del país".
No obstante, el referente empresarial enfatizó que la herramienta fiscal no puede operar de forma aislada. Para dotar de operatividad al enclave tinogasteño y potenciar el corredor bioceánico a través del Paso de San Francisco, la inversión pública en conectividad y servicios básicos resulta impostergable.
"Tiene que haber una fuerte inversión en infraestructura: caminos, servicios, gas, cloacas, energía y comunicaciones para que esto funcione", subrayó Segli, marcando que la complementariedad entre el beneficio impositivo y los corredores viales es lo que terminará definiendo la competitividad de la región frente al comercio exterior.
El optimismo del sector privado está atado al ritmo con el que el Estado nacional y provincial ejecuten las obras pendientes y articulen con el sector privado. Como concluyó el dirigente mercantil, "la expectativa siempre es positiva", pero el éxito final dependerá de que las ventajas aduaneras se traduzcan en condiciones logísticas tangibles para consolidar a Catamarca como una puerta de salida directa hacia los puertos chilenos.
