El conflicto entre los prestadores locales de servicios y la minera Zijin-Liex sumó un nuevo capítulo en Tinogasta tras la intervención directa del Ejecutivo provincial. La Cámara de Producción, Provisión y Servicios Mineros de Tinogasta (CAPROMITI) mantuvo un primer encuentro con autoridades gubernamentales y representantes de la firma asiática luego de los reclamos y cortes de ruta que visibilizaron el desplazamiento de los emprendedores catamarqueños en el proyecto de litio.
Enzo Morales, presidente de CAPROMITI, señaló en LA BRÚJULA que la intermediación oficial abrió una instancia de diálogo que la operadora venía esquivando. "Agradecemos la predisposición del Gobierno de haber convocado a la reunión y haber convocado a la empresa. El día que hicimos el corte frente a la empresa estaban decididos a no atendernos, no querían dialogar con nosotros y tuvo que interceder el secretario de Asuntos Institucionales, Leandro Busso", relató el dirigente.
El detonante de la protesta fue una serie de irregularidades operativas detectadas sobre la ruta durante la semana. "Un reclamo concatena varios reclamos que nacen del día lunes: venía una camioneta de Zijin-Liex escoltando cinco camiones, cuando hay una normativa, la Resolución 480/22, que habla de que una camioneta debe escoltar tres camiones. Venían excedidos ya de por sí con la cantidad de vehículos. La otra falla que tenían era que venían en horario nocturno, cuando la resolución es explícita y dice que se debe circular con luz natural. Y aparte venía una camioneta de la misma empresa escoltando, cuando ese servicio debe ser tercerizado", detalló Morales.
A estas faltas viales se sumó la indignación por el tipo de insumos que la operadora traslada desde otras provincias e incluso del exterior. "En los camiones traían cubiertas, tornillos, camperas, cosas que cualquier vecino puede vender. Ese es el enojo generalizado de los proveedores y de la comunidad. Y después, ese día estuvimos a las seis de la mañana y vimos el ingreso del personal: entraron cien personas y setenta eran de origen asiático. Los videos están a la vista, no es un relato", afirmó el titular de la cámara, quien remarcó que las compras en la plaza local son "mínimas".
Respecto a la respuesta de Zijin-Liex en la mesa de diálogo, Morales explicó que los enviados de la compañía no contaban con margen de maniobra. "La respuesta de ellos fue que no tienen poder de decisión, el CEO no está acá, vuelve el 19. Pactamos una nueva reunión para el 22. Sí agradezco también al gobernador que fue explícito y le dijo a la empresa que deje de vivir en conflicto. Zijin-Liex vive en conflicto con la comunidad e incumple constantemente las leyes", sostuvo.
De cara al encuentro previsto para el 22, CAPROMITI exige previsibilidad comercial mediante acuerdos formales y esquemas de precios acordes al mercado. Morales indicó que la empresa suele manejarse con órdenes de compra trimestrales que impiden planificar inversiones. "Se le pidió al Ministerio de Transporte que fije un valor de referencia, cosa que con eso se pueda negociar. Las tarifas que paga Liex siempre están por debajo del promedio. Y también se pidió que se hagan contratos y no órdenes de compra, porque te quita previsibilidad; uno quiere invertir en un camión para tener trabajo un año y no sabés si a los dos meses te vuelven a llamar", explicó.
Frente al arribo de otros proyectos mineros al departamento, el referente gremial advirtió que la capacidad operativa local está desaprovechada y pidió sanciones si persisten los incumplimientos
