La nueva ordenanza establece un marco legal con fuertes exigencias para conductores y empresas, buscando garantizar la seguridad y la "igualdad de condiciones" con taxis y remises.
Actualidad13 de noviembre de 2025
En una decisión clave para la movilidad urbana de la ciudad, el Concejo Deliberante de la Capital aprobó hoy, durante su 28° Sesión Ordinaria, la ordenanza que establece el marco regulatorio para la prestación del Servicio de Transporte Urbano mediante plataformas digitales.
La nueva normativa, que surge a raíz de la "creciente demanda de los vecinos por contar con alternativas modernas" , tiene como objetivo central regular la actividad de empresas como Uber y similares, creando un marco que garantice la seguridad de pasajeros y conductores, el control municipal y una competencia justa sin generar "privilegios ni ventajas competitivas" respecto a los servicios ya existentes, como taxis y remises.
El proyecto, originado en la Comisión de Legislación General , define a esta modalidad como un "Servicio Privado de Interés Público" y establece una serie de obligaciones claras tanto para las empresas como para los conductores.
Nuevas obligaciones para las empresas (ERTUP)
Las "Empresas de Redes de Transporte Urbano de Pasajeros" (ERTUP), como las define la ordenanza, deberán obtener un "Permiso Municipal" para operar. Para ello, se les exigirá:
La ordenanza crea un "Registro Municipal de STUP" (Servicio de Transporte Urbano de Pasajeros). Para inscribirse, los conductores independientes deberán cumplir con requisitos significativos:
En cuanto a los vehículos, deberán tener una antigüedad máxima de 10 años , ser de cuatro puertas , y contar con aire acondicionado y airbags delanteros en funcionamiento.
Plazos y sanciones
Conscientes del impacto de la nueva licencia profesional, la ordenanza incluye una Cláusula Transitoria que otorga un plazo de 180 días (prorrogable por 90 más) desde la reglamentación para que los conductores obtengan la categoría D.1 exigida.
Finalmente, la normativa incorpora un nuevo capítulo al Código Municipal de Faltas , estableciendo multas en Unidades de Medida (U.M.) tanto para conductores (de 50 a 600 U.M.) como para las empresas (de 300 a 2.000 U.M.) que incumplan con estas nuevas disposiciones.
Para los usuarios, la medida busca transparentar el servicio: antes de cada viaje, la aplicación deberá informar el nombre y foto del conductor, el modelo y dominio del vehículo , y el costo estimado del trayecto.
La iniciativa pretende descomprimir el Hospital San Juan Bautista, cuyo personal de áreas críticas también recibiría una bonificación especial. El proyecto contempla una prueba piloto en tres departamentos.
Uno de los proyectos más importantes a ejecutar es el bypass de 11 kilómetros que permitirá descentralizar el ingreso al casco urbano de Andalgalá, aliviando el tránsito pesado que actualmente atraviesa la ciudad. Esta nueva vía conectará la Ruta 46 -a la altura del ingreso al departamento- con la misma traza de la RPN°46 camino a Belén, generando una circulación más ágil y segura.
La ocasión sirvió para definir líneas de trabajo conjuntas y proyectar obras que serán incorporadas al Presupuesto 2026, con el objetivo de mejorar la infraestructura y los servicios de la jurisdicción londrina.
Pacientes, personal de salud y empleados públicos recibieron con devoción a la Madre Morena, en el marco de la preparación para las festividades marianas de diciembre.
El concejal Juan Pablo Dusso confirmó que el proyecto se enfoca solo en autos, citando que la Ley Nacional de Seguridad Vial impide regular el transporte de pasajeros en vehículos de dos ruedas. Se ultiman detalles para el registro de choferes.
El nuevo marco legal obliga a las empresas como Uber y Didi a tener domicilio legal y una oficina física en la ciudad. Se exigirá a los conductores una licencia profesional y un tope de 10 años de antigüedad para los vehículos. Las motos quedan prohibidas.
La Secretaría de Protección Ciudadana, Mariela Romero, admitió que los controles actuales son superados por el "incumplimiento" ciudadano. Anunció operativos "más rigurosos" para secuestrar vehículos en veredas, aunque reconoció que el corralón municipal ya colapsó con más de 5.000 vehículos.
El concejal Fernando Navarro (JxC) explicó que la ordenanza no las prohíbe, sino que "no las contempla", ya que hoy no existen las condiciones de seguridad ni los seguros para el "tercero transportado" a nivel nacional.
Entre 2023 y 2024, el gasto educativo se redujo en términos reales en 21 jurisdicciones, y 19 se ubicaron por debajo de los niveles de 2014. Entre 2014 y 2024, la participación del presupuesto educativo dentro del gasto total cayó en 16 provincias, lo que muestra una pérdida de prioridad de la educación. Para fines de 2025 se esperaría una recuperación de la inversión en al menos 13 provincias, en base a los datos de salarios docentes.
Su objetivo es brindar herramientas, conocimientos y espacios de conexión para acompañar a quienes emprenden o desean iniciar un proyecto propio.