Las cifras frías esconden historias truncas, pero son necesarias para entender la emergencia vial que atraviesa la provincia. Sergio Leiva, Director Provincial de Seguridad Vial, confirmó a LA BRÚJULA el saldo trágico del año que acaba de terminar: 2025 dejó 61 víctimas fatales en las rutas y calles de Catamarca, marcando un incremento del 3% respecto al período anterior.
Lejos de ser accidentes aislados, los datos revelados por el Observatorio Vial exponen un patrón de conducta y un perfil de siniestralidad bien definido que exige atención urgente de cara a la temporada de verano 2026.
El perfil del siniestro: Motos y juventud
La radiografía de la tragedia en Catamarca tiene un protagonista claro y vulnerable: el motociclista. De las 61 muertes registradas, 38 circulaban en moto, lo que representa casi el 63% del total.
"Es un número que duele y preocupa", admitió Leiva. El perfil de la víctima fatal en la provincia se ha consolidado lamentablemente en usuarios de motovehículos, mayoritariamente jóvenes y hombres. Este dato pone en jaque las estrategias de prevención, evidenciando que, a pesar de las campañas, la vulnerabilidad en dos ruedas sigue siendo la principal causa de muerte en el tránsito local.
El mapa de la muerte se trasladó al interior
Históricamente, el "Gran Catamarca" (Capital, Valle Viejo y Fray Mamerto Esquiú) concentraba la mayor cantidad de siniestros debido al volumen de tránsito. Sin embargo, 2025 marcó un quiebre en esta tendencia estadística.
"Hoy el que tiene mayor cantidad de víctimas fatales es Belén, con 11 fallecidos", detalló el funcionario. El departamento del oeste lidera la triste estadística, seguido por La Paz y Tinogasta. En contrapartida, la Capital y Valle Viejo registraron 7 víctimas fatales, mostrando un descenso en la zona núcleo pero un agravamiento severo en las jurisdicciones del interior provincial, donde las rutas nacionales y provinciales suelen ser escenario de altas velocidades.
La paradoja del alcohol
Uno de los datos más llamativos que arrojó el balance es la desconexión entre el consumo de alcohol detectado y la fatalidad. Según Leiva, la positividad en los controles de alcoholemia descendió del 1,28% al 0,96%.
¿Cómo se explica que haya menos conductores alcoholizados pero más muertos? La respuesta de las autoridades apunta a la conducta y el exceso de velocidad. "En Catamarca manejamos, operamos la máquina, pero no conducimos; no respetamos las reglas", sentenció Leiva. La falta de respeto a las normas básicas de tránsito, más allá del alcohol, se ha convertido en el factor letal determinante.
Verano 2026: Controles reforzados
Ante este escenario de 61 muertes, el operativo "Sol y Montaña" no solo pondrá el foco en la documentación (Licencia física, RTO y seguro), sino que intentará revertir la inercia de un año trágico. Con un parque automotor de motocicletas en constante crecimiento y un desplazamiento de la siniestralidad hacia el interior, los controles en las rutas turísticas serán vitales para evitar que la curva de víctimas siga en ascenso durante las vacaciones.
