
Industriales advierten 'asfixia' económica: Competencia desleal de importaciones y falta de previsibilidad amenazan al empleo regional
El panorama para el sector manufacturero argentino ha pasado de la preocupación a la supervivencia extrema. En un encuentro clave con la cúpula de la Unión Industrial Argentina (UIA), los referentes del Norte Grande expusieron una radiografía dramática: el país registra hoy la segunda mayor caída industrial a nivel global, con 2.436 empresas cerradas y la pérdida de 73.000 puestos de trabajo en el último período.
​Juan Carlos Serrano, presidente de la Unión Industrial de La Rioja (UNIR), fue categórico al describir la realidad de las provincias del interior: "No es lo mismo que cierre una empresa en CABA a que cierre en el norte; el impacto es feroz porque la gente no tiene a dónde ir".
​El "ahogo" de la economía real
​A pesar de que el Gobierno Nacional celebra una incipiente estabilidad inflacionaria, Serrano advierte que las condiciones actuales funcionan como una tenaza para la producción. "Con los créditos tan altos y el dólar tan planchado, se genera un ahogo donde el único beneficiario es el sector energético o el carry trade".
​El dirigente riojano señaló en LA BRÚJULA que muchas plantas hoy operan a pérdida —trabajando al 57% de su capacidad instalada— simplemente porque "es más barato tener una empresa andando a pérdida que una fábrica parada".
​Competencia desleal y "importadores por necesidad"
​Uno de los puntos más críticos de la agenda industrial es la apertura comercial. Según UNIR, no se trata de una competencia de mercado justa, sino de un enfrentamiento desigual contra Estados que subsidian su producción. "Un fabricante de tela local no compite con uno de China; compite contra todo un Estado que apalanca a sus industrias".
​Ante la consulta sobre si el camino es transformarse en importadores, Serrano fue tajante: "Reconvertirse y perder la industria es un movimiento económico, político y estratégico muy negativo. No podemos pasar a depender de las importaciones en un contexto de caos internacional".
​Infraestructura y servicios: El costo de producir en el interior
​A la crisis de demanda se le suma el deterioro de la logística. Los industriales denunciaron el estado de abandono de rutas nacionales clave, como la Ruta 38, y el impacto de las nuevas tarifas eléctricas que agobian tanto a las empresas como a las familias, que son el motor del mercado interno.
​"Sin industria no hay nación y no hay trabajo", concluyó Serrano, haciendo un llamado a un diálogo más fluido con el Ejecutivo Nacional para establecer estrategias que permitan la convivencia de la importación con la producción local. Por ahora, la industria del norte argentino resiste en "modo supervivencia", esperando medidas que reactiven el consumo y nivelen la cancha frente al mercado externo.



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