La reciente desregulación en el sector turístico planteada por el Gobierno Nacional ha encendido las alarmas entre los prestadores de servicios de la provincia de Catamarca. En diálogo con LA BRÚJULA, Marcelo Coll, presidente de la Cámara de Turismo de Catamarca, expuso las complejidades que atraviesa el sector privado que cuenta con infraestructura regulada frente al avance de la informalidad en un contexto de retracción económica.
Coll reconoció que, a pesar de los reparos del sector, las medidas representan una realidad firme del escenario actual: "Mal que nos pese es así, es decir, el Gobierno Nacional ha tomado esta decisión de transitar por estos caminos que por ahí no son tan simpáticos para los prestadores, sobre todo los que tenemos infraestructura, que pagamos sueldos, que tenemos camionetas, combis, minibuses".
En este sentido, enfatizó que la subsistencia de las empresas formales se vuelve compleja debido a las asimetrías de costos y a la deslealtad comercial que introduce la falta de fiscalización: "Está cada vez más difícil porque claramente nosotros basamos nuestra oferta en el profesionalismo, en la capacitación, en buscar tener el respaldo, la seguridad de los seguros de pasajeros. Nuestras camionetas tienen un seguro total, etcétera, etcétera, etcétera. Entonces hoy que venga Juan Nadie y se suba a un vehículo que ni siquiera está inspeccionado, ni que tiene ninguna certificación, pueda hacer el trabajo que uno viene capacitándose y preparándose hace muchísimos años... digamos como que no lo vemos tan justo, pero bueno, lamentablemente es la realidad".
Ante el planteo de que algunos prestadores evalúan volcarse a la informalidad por la carga impositiva, Coll se mostró distante de esa alternativa, señalando que el foco debe mantenerse en la preservación de Catamarca como opción confiable: "Yo no creo que esa sea la solución, porque nosotros tenemos como objetivo principal, prioritariamente, es cuidar el destino. Y cuidar el destino significa trabajar con responsabilidad, trabajar con todo lo mejor que pueda dar una empresa". Asimismo, vinculó esta problemática con la coyuntura general del país: "Esta liberación de la ley también viene aparejado de una crisis que es grave... El problema es que hoy, al haber menos trabajo, el impacto de la actividad informal —sería la palabra— es mucho más importante".
Al ser consultado sobre la posibilidad de que los concejos deliberantes municipales o la legislatura provincial emitan normativas locales para fijar precios mínimos o regular de forma directa las excursiones en sus respectivas jurisdicciones, el dirigente fue categórico respecto a los límites institucionales: "No, porque no está dentro de sus atribuciones. Y además vos no podes legislar absolutamente nada que vaya en contra de lo que es una legislación nacional".
A su vez, ratificó que tampoco es viable una ley de carácter provincial para contrarrestar el impacto en la actividad: "Tampoco se puede hacer porque si la legislación nacional te libera todo... Pero además el problema es que hay muchos grises, muchos intermedios. Por ejemplo, nosotros que contamos también con transporte turístico, resulta que la Comisión Nacional, la CNRT, todavía funciona, entonces vos estás liberado pero hay partes que no están tan liberadas. El turismo estudiantil es otro tema: se sacó la cuota cero pero sin embargo todavía sigue de alguna manera normado".
El titular de la cámara turística local coincidió en que la falta de un marco estricto expone al sector a deficiencias estructurales graves: "A menor precio que cobres un servicio, claramente le estás quitando todo... Para que algo sea más barato y te siga rindiendo económicamente, tenés que resentir otro tipo de servicios, claramente". Ante este panorama, advirtió que el sector se enfrenta de forma directa a un escenario de "vacío legal, mayor informalidad, riesgo de estafa, pérdida de calidad y pérdida de profesionalismo".
Como contrapropuesta ante la flexibilización de los controles estatales, Coll argumentó que la única salida para los prestadores formales radica en elevar el estándar de sus prestaciones: "La forma es tratar de distinguirse del resto de la competencia en función de un volumen de trabajo que sea mucho más importante que el resto... Hoy nuestras camionetas cuentan con seguimiento satelital, con antena Starlink, con tubos de oxígeno, con botiquines... Tratamos de dar cada vez mejores servicios, tener guías más especializados".
Cámara de Turismo
Finalmente, de cara a la reactivación de la Cámara de Turismo, detalló los ejes de trabajo conjunto previstos con el Ministerio de Cultura, Turismo y Deporte de la provincia y la proyección hacia los mercados internacionales a través de los pasos fronterizos: "Nosotros básicamente lo que necesitamos es generar acciones en la provincia de manera conjunta con la ministra... para justamente programar, diagramar acciones para promover fundamentalmente el destino. Hay que apoyar acciones como el Poncho, hay que continuar apoyando todo el trabajo que viene haciendo desde el Ministerio de Turismo, pero potenciarlo desde el sector privado".
En este marco regional, adelantó las gestiones orientadas al mercado chileno aprovechando la operatividad de las rutas de conexión: "Vamos a estar participando de los ATACALAR en Copiapó, en Atacama, y tenemos una reunión programada con la Asociación de Turismo de Atacama para comenzar a buscar la forma de llevar pasajeros de Catamarca y traer pasajeros de Chile, generar el intercambio que —bueno, ahora que está habilitado el Paso San Francisco de manera continua— y hacer este tipo de acciones para que el turismo de Catamarca realmente pueda capitalizar y comenzar a trascender más de lo que estamos", concluyó.
