Crisis en el transporte: Taxistas y remiseros advierten que el sector podría desaparecer en dos años

El sector del transporte de pasajeros atraviesa una de sus crisis más profundas. En un relevamiento realizado por LA BRÚJULA a trabajadores del rubro —taxistas y remiseros—, el diagnóstico es unánime: la rentabilidad ha caído a niveles críticos y el futuro de la actividad es incierto.

Uno de los taxistas entrevistados, con 35 años de experiencia en el oficio, fue tajante al señalar a las plataformas digitales como el principal factor de desestabilización: "Está muy mala la situación debido a las aplicaciones, que también explotan a las personas porque son precios muy bajos y no van con los mantenimientos de los autos". Según su visión, la falta de profesionalismo en estas plataformas agrava el escenario: "Es gente que está desesperada porque no tiene trabajo... pero empiezan a trabajar con la aplicación y no tienen idea, no tienen el oficio que tenemos nosotros".

Jornadas extenuantes y baja rentabilidad

Para quienes no son propietarios de los vehículos, la situación es aún más asfixiante. Un chofer con seis años en el rubro explicó que debe recorrer cientos de kilómetros para obtener un ingreso mínimo: "Tenés que andar cientos y cientos de kilómetros para llevarte... yo soy chofer, llevo el porcentaje, y te llevás 25 o 30 mil (pesos) en 12 o 14 horas de trabajo".

Este escenario ha llevado a algunos trabajadores a pronosticar el fin de la actividad tal como se conoce hoy. "Para mí este es un rubro que tiende a desaparecer. De acá en dos años desaparece lo que es taxi y remís", sentenció uno de los protagonistas.

El costo del combustible: El golpe final

El constante incremento en los precios de la energía es otro frente de batalla. Rubén, un remisero que alquila su vehículo por una tarifa diaria de 30.000 pesos, detalló que el gasto en combustible corre por su cuenta, lo que pulveriza sus ganancias.

"El combustible lo tengo que poner yo, eso corre por cuenta mía. Más el alquiler, se me hace como 40 (mil pesos)", explicó Rubén. A pesar de trabajar 11 horas diarias, su recaudación neta es insuficiente para cubrir las necesidades básicas: "Me estoy llevando 10.000 pesos todos los días. No me alcanza ni para comer, para mi familia".

Ante la imposibilidad de renovar las unidades por los altos costos, el sector queda atrapado en un ciclo de precarización. Mientras tanto, desde el Gobierno se anunció una medida que busca contener los precios permitiendo un mayor porcentaje de bioetanol en las naftas para "atenuar el impacto de la volatilidad internacional", aunque para los trabajadores del volante, el alivio parece todavía lejano.