En medio del debate generado por el proyecto presentado por el concejal Cristian Perea Ansinelli para declarar la emergencia económica del sector de taxis y remises, el Ejecutivo Municipal salió al cruce con datos técnicos y legales. En diálogo con La Brújula, Mariela Romero, titular del área de Protección Ciudadana, fue categórica al señalar que la iniciativa opositora carece de sustento ante la realidad impositiva actual del municipio
“Debo decir que hay un desconocimiento profundo de las ordenanzas municipales por parte de los concejales de la oposición”, disparó Romero.
La funcionaria explicó que la gestión del intendente Gustavo Saadi ya implementó una política de alivio fiscal hace dos años. Según detalló, en 2025 se modificó la ordenanza impositiva reduciendo de siete tributos a solo tres la carga para el sector. Para el ejercicio 2026, la simplificación fue aún mayor:
“En el año 2026, con la modificatoria de la ordenanza, tenemos un tributo que se paga de manera única, que es para taxi y remises de 67.000 pesos... Esto está en el artículo 25 de la ordenanza impositiva”, precisó la secretaria.
Romero también aclaró la confusión sobre el denominado "marbete" o costo de habilitación, un punto que algunos sectores de trabajadores reclamaban eximir. Al respecto, fue tajante: “Es un costo que no existe en la ordenanza impositiva”. Asimismo, recordó que el sector está exento del pago de la inspección técnica vehicular (de $44.000), según lo estipulado en el artículo 29 de la normativa vigente.
Más allá de desestimar la emergencia, la funcionaria confirmó que mantuvo una reunión este jueves al mediodía con representantes de la Federación de Taxi, con quienes se alcanzó un punto de acuerdo para aliviar un costo extraordinario: la transferencia de licencias.
“Llegamos a un acuerdo donde desde esta Secretaría se va a pedir a la Secretaría de Hacienda una reducción de los litros de combustible para realizar transferencias”, explicó.
El cambio propuesto es significativo: actualmente la ordenanza exige el valor de 1.000 litros de nafta súper, y el objetivo es reducirlo a 200 litros. Romero subrayó que este es un tributo “especial o extraordinario” que solo se paga cuando se vende o transfiere la licencia, no de forma mensual ni anual.
