Un estudio municipal revela que los indicadores de depresión y ansiedad en adolescentes no han mejorado desde la pandemia. También se ha detectado un "incremento considerable" en el consumo de cigarrillos electrónicos.
Actualidad29 de septiembre de 2025
Un diagnóstico sobre la juventud de la capital ha encendido las alarmas en dos frentes específicos: la salud mental y el auge del vapeo. Según encuestas realizadas por el municipio a jóvenes de entre 15 y 16 años, los problemas de ansiedad y depresión persisten en niveles preocupantes, mientras que el uso de cigarrillos electrónicos muestra un crecimiento significativo.
Matías García Terán, Director de Desarrollo Humano, explicó en LA BRÚJULA que, a diferencia de otras tendencias, los indicadores de salud mental no mejoraron tras las medidas de restricción de la pandemia, una situación que no era la esperada. Los dos principales focos de preocupación son los indicadores de ansiedad y depresión. Esto se traduce en una sensación de que "el futuro es peligroso" y una profunda insatisfacción con la vida actual, descrita como "lo que estoy viviendo no me satisface, no me llena".
El informe vincula directamente este estado anímico con la alta exposición a la tecnología. Más del 80% de los jóvenes encuestados utiliza pantallas por más de tres horas diarias. Según el funcionario, esta sobreexposición genera desmotivación, ya que la realidad cotidiana difícilmente puede competir con la "realidad idílica de treinta segundos" que se observa en línea.
A su vez, el estudio destaca un "incremento considerable del consumo de cigarrillos electrónicos". Si bien el porcentaje de consumidores es relativamente bajo, girando en torno al 7%, el aumento porcentual en comparación con mediciones anteriores es calificado como "significativo". Esta nueva tendencia ha sido señalada como un punto que amerita intervención para evitar su expansión.
La nueva ordenanza establece un marco legal con fuertes exigencias para conductores y empresas, buscando garantizar la seguridad y la "igualdad de condiciones" con taxis y remises.
La iniciativa pretende descomprimir el Hospital San Juan Bautista, cuyo personal de áreas críticas también recibiría una bonificación especial. El proyecto contempla una prueba piloto en tres departamentos.
La nueva ordenanza establece un marco legal con fuertes exigencias para conductores y empresas, buscando garantizar la seguridad y la "igualdad de condiciones" con taxis y remises.
La iniciativa pretende descomprimir el Hospital San Juan Bautista, cuyo personal de áreas críticas también recibiría una bonificación especial. El proyecto contempla una prueba piloto en tres departamentos.
Uno de los proyectos más importantes a ejecutar es el bypass de 11 kilómetros que permitirá descentralizar el ingreso al casco urbano de Andalgalá, aliviando el tránsito pesado que actualmente atraviesa la ciudad. Esta nueva vía conectará la Ruta 46 -a la altura del ingreso al departamento- con la misma traza de la RPN°46 camino a Belén, generando una circulación más ágil y segura.
La ocasión sirvió para definir líneas de trabajo conjuntas y proyectar obras que serán incorporadas al Presupuesto 2026, con el objetivo de mejorar la infraestructura y los servicios de la jurisdicción londrina.
El concejal Juan Pablo Dusso confirmó que el proyecto se enfoca solo en autos, citando que la Ley Nacional de Seguridad Vial impide regular el transporte de pasajeros en vehículos de dos ruedas. Se ultiman detalles para el registro de choferes.
El nuevo marco legal obliga a las empresas como Uber y Didi a tener domicilio legal y una oficina física en la ciudad. Se exigirá a los conductores una licencia profesional y un tope de 10 años de antigüedad para los vehículos. Las motos quedan prohibidas.
La Secretaría de Protección Ciudadana, Mariela Romero, admitió que los controles actuales son superados por el "incumplimiento" ciudadano. Anunció operativos "más rigurosos" para secuestrar vehículos en veredas, aunque reconoció que el corralón municipal ya colapsó con más de 5.000 vehículos.
El concejal Fernando Navarro (JxC) explicó que la ordenanza no las prohíbe, sino que "no las contempla", ya que hoy no existen las condiciones de seguridad ni los seguros para el "tercero transportado" a nivel nacional.
Un total de 28 instituciones educativas se nuclean en esta exposición, que tiene por objetivo exponer la totalidad de los trabajos que realizan los alumnos durante el cursado que se formula a lo largo del año académico.
El Programa OVO, que finaliza su quinto año, representa un lineamiento de vanguardia institucionalizado en el Sistema Educativo Municipal. Su objetivo primordial es guiar a los estudiantes en un proceso de autoconocimiento, ayudándoles a identificar sus habilidades y competencias clave para tomar decisiones informadas sobre su futuro académico y laboral. Al ser gratuito, garantiza el acceso a esta orientación de calidad para todos los alumnos del SEM.